發布時間： 2022-09-16 
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當今LED燈具產(chan) 品所產(chan) 生的故障80%左右來自於(yu) 電源，從(cong) 這幾年LED光源產(chan) 品封裝技術的不斷提高和散熱技術的不斷發展，光源的穩定性已經達到比較好的水平，即使說有那也是光衰和色漂移，這主要是散熱設計的不合理造成的。在其電路板中至少有其一為(wei) 貼片保險絲(si) ，為(wei) 期保護電路中的過流的風險。
而當前LED燈具的故障主要在電源，所以解決(jue) 主要矛盾就是要解決(jue) 電源問題。由於(yu) 目前LED電源還缺乏強製性的統一標準，市麵上的電源各自為(wei) 政，單路、多路、尺寸不一，導致很多問題出現。隨著市麵上超大功率LED電源出現，4路以上的驅動電源比比皆是，於(yu) 是故障頻頻，又迫於(yu) LED路燈整體(ti) 設計時的成本、造型所困，多種因素重合，往往造成LED電源維護困難重重，於(yu) 是乎業(ye) 主的怨聲載道、媒體(ti) 的煽風點火造成大家對LED路燈的誤解，影響了產(chan) 業(ye) 聲譽和發展。
LED驅動電源發展的五點概念：
1、放棄大功率、超大功率，發展較高穩定性的中小功率電源，最好在30W-40W之間，最大不要超過50W。
因為(wei) 功率越大，發熱量越大，裏麵的零部件也越緊湊，不利於(yu) 散熱，而溫度正是電源發生故障的罪魁禍首。再者，小功率電源相對來說發展的較為(wei) 成熟，穩定性和成本方麵都有優(you) 勢。其實很多電源企業(ye) 都知道功率越大越不好做，都不願意做大功率的，但迫於(yu) 應用廠家的壓力，被動開發大功率電源，很多方案都沒有經過時間驗證及實踐證明，都是匆匆上馬的項目，都是實驗性的產(chan) 品，因此故障層出不窮。相比之下中小功率電源因發展較早，技術方案要成熟的多。
再者，大功率及超大功率電源因為(wei) 個(ge) 頭較大，安裝也不靈活，中小功率電源因為(wei) 體(ti) 積小，安裝方式也更為(wei) 靈活。
2、放棄4路以上輸出，發展單路或兩(liang) 路輸出，放棄大電流和超大電流，發展小電流。
輸出路數越多越難做，故障率越高，目前為(wei) 止還沒有哪個(ge) 電源廠家能站出來拍胸脯說：“在當今成本苛刻要求的前提下，4路以上驅動擔保沒問題”。輸出路數越多，總輸出電流也就越大，而電流才是發熱的主要原因，有電壓可以不發熱，但有電流則必定發熱，並且簡單的計算可以認為(wei) 發熱功率和電流的平方成正比，也就是說電流增加到原來的2倍的話，發熱功率將增加到原來的4倍，電流增加到原來3倍，發熱功率將增加到原來9倍。所以我建議電流最好控製在1A以下。
3、智能控製應該是LED燈具最大的優(you) 勢之一，而智能控製也就是電源的智能控製。
智能控製在路燈和隧道燈照明應用上尤為(wei) 重要，就路燈來講，智能控製能在不同時間段、根據道路車流密度來實現燈具功率的無級控製，既滿足應用要求，又達到節能效果。在隧道照明上的應用就更為(wei) 重要，它可以按照隧道外的亮度情況自動調節隧道出入口亮度，給司機提供一個(ge) 安全的駕駛環境。
4、散熱和防護是電源故障的主要外部因素。
不僅(jin) 電源本身會(hui) 發熱，燈具也會(hui) 發熱，這兩(liang) 種熱源如何合理的散發出去是燈具設計工程師必須考慮的問題，一定要防止熱量的過度集中，形成熱島效應，影響電源壽命。另外防護問題也很重要，水分的滲透可能引起電源的短路，外殼上的沙塵會(hui) 影響電源的散熱，暴曬則容易引起高溫和電線及其他元器件的老化，防護實際上就是要解決(jue) 這一係列的問題。
5、維護的可行性。
盡管我們(men) 在前麵四步做足了功夫，但電源的故障問題仍舊不可能完全避免，這是我們(men) 提出維護可行性的原因。燈具設計工程師要考慮電源的維護問題，隻有把電源的更換做的跟常規照明的光源的更換那麽(me) 簡便時，才具備把維護任務轉嫁給路燈單位的可能。
對此。我們(men) 應該在燈具的維護上下功夫，設計者要把自己當成維修工要求越簡便越好。在實際的使用過程中，旋轉接線插頭的故障率較高，多數為(wei) 漏水造成故障。大家已經認識到模塊化的合理設計方法，應該在模塊電源一體(ti) 化上想辦法，因為(wei) 模塊化的整體(ti) 功率較小，如果電源能用插拔的方式解決(jue) 維護為(wei) 題，讓路燈單位庫存的是電源，（不是懷疑當今部分電源而是相對LED光源壽命），企業(ye) 與(yu) 業(ye) 主均受益。
綜上所述，LED燈具的故障雖多數發生在電源上，但並不能一味責備電源企業(ye) 。電源故障是一個(ge) 多因素綜合作用的結果，其中有不少是由燈具企業(ye) 設計的不合理造成的。
